铝是最节约的金属

发布时间:2022-09-23 22:28 阅读次数:
本文摘要:一般指出,铝工业是高耗能行业,每冶金一吨铝要消耗1.5万千瓦时(度)电。只不过.铝是最节约的金属。 第一,铝的材质重,是节约材料、构建轻量化的选用金属。铝的密度为2.7×103千克/米3,仅有为铁的34.61%、铜的30.33%。也就是说,某种程度体积的铝、钢铁和铜,铝的重量仅有为钢铁和铜的三分之一。 由于铝的材质重,因此常用于生产汽车、火车、地铁、船舶、飞机、火箭、飞船等陆海空交通工具,以减低可调减少装载量。 第二,交通工具的铝化率越高,节约能源效果就越好。

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一般指出,铝工业是高耗能行业,每冶金一吨铝要消耗1.5万千瓦时(度)电。只不过.铝是最节约的金属。

  第一,铝的材质重,是节约材料、构建轻量化的选用金属。铝的密度为2.7×103千克/米3,仅有为铁的34.61%、铜的30.33%。也就是说,某种程度体积的铝、钢铁和铜,铝的重量仅有为钢铁和铜的三分之一。

由于铝的材质重,因此常用于生产汽车、火车、地铁、船舶、飞机、火箭、飞船等陆海空交通工具,以减低可调减少装载量。  第二,交通工具的铝化率越高,节约能源效果就越好。对汽车等交通工具来说,约70%的油耗是用在车身可调上的,如果整车可调增加30%,则燃油消耗节省20%以上。

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或者说,车身每减低100千克,每百公里可节省燃油0.4~1升。另外,由于用铝减低了汽车的重量,废置汽废气也明显降低。因此,用汽车铝化来构建汽车的轻型化,具备十分最重要的节能环保意义。

  第三,铝有较好的抗腐蚀性能,不腐蚀,也容易销蚀。与其他金属比起,铝的可回收性最低,再造效益仅次于,重复使用再造亲率低约95%以上,而且再造铝的特性于原生铝没区别。与生产原铝比起,生产再造铝可增加二氧化碳排放量90%,会产生沥青烟尘与氟污染,能耗也比生产原铝大得多,生产一吨再造铝能耗仅有为生产一吨原铝的5%。

因此,再造铝被称作“新世纪材料中的亮点”,获得世界各国政策的希望。  第四,铝在生命周期中耗电是最多的。

可以从两个方面来看这个问题。一方面,绝大多数金属材质都比铝要重,例如铜是铝的三倍多,多用于一吨铜就相等于多用于三吨铝,少用像铜这样的重金属而多用像铝这样的轻金属,节约能源效果似乎是十分明显的;另一方面,在金属的生命周期中,铝的重复使用再造性能最差,与原铝比起,生产一吨再造铝节约能耗95%。目前,发达国家再造铝已约30%以上。

我国“十一五计划”也将废置铝重复使用目标瞄准为30%。如果需要构建这一目标,那么,每年再造铝将超过500万吨,节约电能742.5亿千瓦时,相等于每年节约了12个龙羊峡水电站的发电量。


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